超35億！鋰業(yè)上市公司擬海外合建5GWh鋰電池項目

近日，贛鋒鋰業(yè)宣布，其控股子公司贛鋒鋰電將與土耳其YIGITAKU建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，并簽署合作框架協(xié)議。雙方計劃在土耳其合資成立公司，投資5億美元建設年產(chǎn)5GWh的鋰電池項目，涵蓋鋰電池生產(chǎn)線及電池組生產(chǎn)線。據(jù)悉，合資公司還將設立研發(fā)中心，專注于固態(tài)電池、大功率電池等先進鋰電池技術的開發(fā)及知識產(chǎn)權申請。

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頂刊速遞 | 鋰電池優(yōu)化，再出新招！程俊業(yè)/黃佳琦/汪長安/紀秀磊等最新成果！

鋰離子電池因其高能量密度、高效率等優(yōu)勢，被視為最具吸引力的新型能源存儲系統(tǒng)之一。隨著電動汽車對能量需求的增加（一次充電后可行駛500公里），鋰離子電池的成本和安全性必須進一步優(yōu)化。低成本的NaLiFePO4F由于其結構連接穩(wěn)定性展示了巨大的潛力，成為一種有前景的候選材料。然而，NaLiFePO4F對在電池運行過程中產(chǎn)生的氫氟酸（HF）極為敏感。而且，其電子導電性也需要提高。對于負極材料而言，硅具有高的理論容量，大約是商業(yè)石墨負極的十倍。硅也具有低的鋰化電壓平臺（0.2 ? 0.3 V vs. Li+/Li），可以避免不希望的鋰沉積和鋰枝晶的形成，從而提高安全性，因此被認為是下一代鋰離子電池最有前景的材料之一。然而，它的一些缺點仍限制了其廣泛的工業(yè)應用，例如體積膨脹，低電子導電性和鋰擴散能力。因此，優(yōu)化NaLiFePO4F正極和硅負極的效率至關重要。

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全固態(tài)電池預計2030年大規(guī)模量產(chǎn)裝車

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