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防刮 PET 保護(hù)膜的原理是什么？

一、基材本身的力學(xué)性能奠定基礎(chǔ)

• 高拉伸強(qiáng)度與抗沖擊性：PET 分子鏈結(jié)構(gòu)規(guī)整且結(jié)晶度高，使得薄膜具有較強(qiáng)的抗撕裂和抗沖擊能力。當(dāng)外界物體（如指甲、鑰匙、砂礫）接觸時，基材能分散部分應(yīng)力，減少直接破損的可能性。

• 適度的硬度與韌性平衡：PET 基材本身硬度約為 2H（鉛筆硬度），雖不及玻璃，但通過韌性緩沖，可避免因脆性導(dǎo)致的刮痕擴(kuò)散。

二、表面涂層技術(shù)強(qiáng)化防刮核心

1. 硬化涂層（HC 涂層）

• 原理：在 PET 基材表面涂覆一層含聚氨酯、硅膠或丙烯酸酯類的硬化樹脂，經(jīng) UV 固化或熱固化后，形成高硬度薄膜。

• 作用：硬化涂層的硬度可提升至 3H-5H（甚至更高），遠(yuǎn)超 PET 基材，能直接抵御多數(shù)日常刮擦。同時，涂層分子結(jié)構(gòu)致密，可減少外界顆粒對基材的嵌入。

2. 硅氧烷涂層

• 原理：通過有機(jī)硅化合物在表面形成交聯(lián)結(jié)構(gòu)，利用硅氧鍵的高鍵能提升表面耐磨性。

• 優(yōu)勢：不僅硬度高，還具有低表面能（疏水疏油），減少灰塵、油污附著，間接降低因清潔摩擦產(chǎn)生的刮痕。

3. 納米顆粒增強(qiáng)涂層

• 原理：在涂層中添加納米二氧化硅（SiO?）、氧化鋁（Al?O?）等硬質(zhì)顆粒，利用納米顆粒的高硬度填充涂層間隙，形成 “微觀增強(qiáng)骨架”。

• 效果：顆粒分散后可均勻分擔(dān)應(yīng)力，進(jìn)一步提升涂層的抗刮擦和耐磨損能力，尤其適用于高要求場景（如電子屏幕、汽車漆面）。

三、表面光滑度與摩擦系數(shù)優(yōu)化

• 涂層處理后，表面更光滑（粗糙度 Ra 通常低于 0.1μm），當(dāng)外界物體劃過表面時，摩擦力減小，降低了 “劃傷閾值”—— 即需要更大的力才能產(chǎn)生刮痕。

• 光滑表面還能減少灰塵、砂礫的 “錨固” 效應(yīng)，避免細(xì)小顆粒被外力按壓后對膜面造成研磨損傷。

四、結(jié)構(gòu)設(shè)計輔助防刮

• 多層復(fù)合結(jié)構(gòu)：例如 “PET 基材 + 硬化層 + 離型層”，硬化層直接承擔(dān)防刮任務(wù)，基材提供支撐，離型層（使用時剝離）則在儲存和運(yùn)輸中保護(hù)硬化層不受損傷。

• 厚度適配：根據(jù)應(yīng)用場景調(diào)整總厚度（通常 50-200μm），較厚的膜體可通過自身形變緩沖外力，配合表面涂層形成 “雙重防護(hù)”。

總結(jié)

2025年二季度動力電池新投建項(xiàng)目一覽：總投資超1110億元，擴(kuò)產(chǎn)競賽白熱化

2025 年二季度，動力電池行業(yè)在全球新能源汽車市場持續(xù)擴(kuò)容的推動下，延續(xù)了此前擴(kuò)產(chǎn)的高景氣度。據(jù)蓋世汽車不完全統(tǒng)計，該季度動力電池企業(yè)在國內(nèi)外新投建項(xiàng)目共計29個，總投資超1110億元，規(guī)劃動力電池產(chǎn)能超290GWh。

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大增368%！比亞迪爆單澳大利亞

據(jù)比亞迪消息，7月12日，比亞迪在澳大利亞墨爾本向客戶交付第6萬輛新能源汽車。比亞迪澳大利亞預(yù)計2025年全年交付量將突破4萬輛。6月單月，比亞迪在澳大利亞的交付量同比增長368%，刷新了單月交付新紀(jì)錄。

來源：真鋰研究 點(diǎn)擊查閱詳情